相 信很多人钟情国产车模，大多都是和我一样，喜欢把“身边的车”收入囊中。在 户外经常见到的自己家里也“拥有”的车型，回 想起来那种亲切感确实比较特别。

　　说到汽车模型收藏，首 先要对国产车模有个简单的了解。一款国产车，它从下线生产，到发行车模，有一定的周期，一般是半年的时间。在这个周期里，由 厂家提供原车的数据图纸，甚 至是一辆原车给车模厂。车 模厂根据相关的数据制作出一个手版，完 成后发回到汽车厂家。车 厂再根据原车的数据核对比例、各细节。如果不准确，还 需发回车模厂再加一改进。这 个前期过程一般需要两三个月的时间。手版车的样板合适，就 开模具生产出一个样车，发给汽车厂家，确认签字后，会把这个样品封存。之 后生产的车模都将一这个样板车为标准。当然，也 有少数车模和真车是几乎同一时间上市的，例如东风日产逍客。这 个主要是厂家在确定该真车要生产的同时进行车模生产的前期工作。

　　目 前国产车模很多时候是厂家根据自身一个市场活动的需要做的，由 于车模文化的日渐普及，各 汽车厂商对车模也有了较高的重视。所 以现在很多国产车模的共同特点就是“多功能”，不单单只是局限于“四门、前后盖可开”的阶段。天窗、油箱盖可打开、内饰的座椅可活动，甚 至做出了后备胎和千斤顶......等等细节的丰富，更 让越来越多的人爱上国产车模。

　　国产车模也有其弊端。国 内汽车厂家委托车模厂制作国产车模并不是特地做来销售的，外 界一般也很难得到准确的消息，究 竟这款车模会不会出，出 了什么主要流通于什么渠道，如果有销售的话，又会是什么价格。这 都是外界比较难了解到的。再者，有 些汽车厂商为了控制车模的制造成本，推 出来的车模产品都比较“勉强”，做 工与三大品牌也有比较大的差距。

　　国产汽车模型款式、数量众多，怎 样去更好地收藏国产车模呢，在 这里简单谈谈我个人想法，供 一些刚入门的同学参考一下：

　　1、品牌收藏法：目 前国内的各汽车厂商的产品线都还不像国外厂商那么庞大。所以，要 收齐一个国内品牌的车模，组 成一个系列显然简单得多。例 如我要先收齐国产丰田系列、上海大众系列、东风日产系列，或自主品牌系列等等。当你收齐一个系列，那 种成就感自然不用多说；

　　2、级别收藏法：除了收藏品牌系列，也 可以根据车型的级别、类型进行收藏。如：中高档行政级别轿车，收齐天籁、君越、凯美瑞、迈腾等等中高级轿车；或者收齐把卡罗拉、思域、速 腾这个级别的家庭轿车收齐，摆在一起做个对比。自 己或亲戚朋友买车时也许还能派上“用场”以 此来增添收藏的乐趣，不亦乐乎？类似还有国产SUV系列、MPV系列、甚至卡车系列......

　　3、历史收藏法：有了国产汽车，自 然少不了国产汽车的历史。玩 家也可根据历史去收藏一些有历史意义的车型，如东风金龙、红旗CA770、上海牌SH760等等。将 国产汽车的历史搬进自家橱柜......

　　
　　当然，很 多东西都是见仁见智，以 上说的也只是个人愚见，如 果大家有更详尽的资料，或 者更完美的收藏方法，跟帖道出......大家一起完善！

　　最后还得强调一下，无论收藏什么车模，都 不要盲目地去追求数量、攀比价值。用 健康的心态去对待收藏，才 不至于因为收藏带给自己过大的压力，那 样才能真正地享受到收藏的乐趣。还是那句话，告诉自己已经拥有了N台车模，而不是才只有N台，这样，会幸福得多。